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采(cai)用路牌顯(xian)示(shi)方(fang)(fang)式(shi)(shi)，司機手上無“物證，萬一發生(sheng)問題，站、車之間的責任不(bu)如(ru)路票方(fang)(fang)式(shi)(shi)容(rong)易分清(qing)。
優缺點(dian)及建議(yi)
優點
（1）是(shi)一種視覺信(xin)息，不存在憑證交接問題(ti)，可免(mian)于通過(guo)列車在站內(nei)停車而造(zao)成的干擾(rao)和(he)損失。
（2）當列車白天以40km/h、夜間以25km/h速度通過時，司機了(le)望、確(que)認都良好。
（3）憑證(zheng)信息有(you)較好的穩定(ding)性和嚴肅性，能給司(si)機(ji)留下深刻印象。
（4）具有明顯的方向(xiang)性和較(jiao)強的列(lie)車(che)種(zhong)類及(ji)車(che)次對應性，安(an)全(quan)性能較(jiao)好。
（5）憑證形式具有普遍適用性，在單(dan)線(xian)和雙線(xian)區間正方(fang)向坶可使用。
缺點
（1）采用路牌顯示(shi)方(fang)式，司機手上無“物證(zheng)，萬一(yi)發生問題，站、車之間的責任不如路票方(fang)式容(rong)易分清。
（2）每個(ge)車站要購置有(you)關(guan)裝備。
加上“鄰站確(que)實同意”的(de)聯鎖(suo)條件
路牌顯(xian)示憑證(zheng)形(xing)式的安全(quan)性能與以路票為憑證(zheng)的電(dian)話閉塞法(fa)基本相當，也沒有硬件(jian)保證(zheng)閉塞辦理過(guo)程的真實可(ke)靠，即存在鄰站同意閉塞的“口(kou)說無憑問題。為此，建議(yi)：
（1）在(zai)(zai)使用半自動(dong)閉(bi)塞(sai)的(de)(de)車站(zhan)，可(ke)以通過一(yi)定(ding)的(de)(de)設(she)計方案，在(zai)(zai)存放信(xin)號牌標志(zhi)的(de)(de)箱體上(shang)，設(she)置(zhi)由鄰站(zhan)控(kong)制的(de)(de)“電(dian)(dian)子鎖。在(zai)(zai)車站(zhan)電(dian)(dian)氣集中控(kong)制臺上(shang)，設(she)置(zhi)正常(chang)閉(bi)塞(sai)與電(dian)(dian)話(hua)閉(bi)塞(sai)轉換開關和(he)相應的(de)(de)表示(shi)“同意(yi)電(dian)(dian)話(hua)閉(bi)塞(sai)、“電(dian)(dian)話(hua)閉(bi)塞(sai)復(fu)原等(deng)按紐(niu)和(he)表示(shi)燈。同時在(zai)(zai)路(lu)牌標志(zhi)箱上(shang)通過電(dian)(dian)路(lu)設(she)計，使得路(lu)牌歸(gui)位后即(ji)自動(dong)被鎮閉(bi)，并使該聯鎖系統達到復(fu)原狀(zhuang)態。這時如鄰站(zhan)不再按同意(yi)按紐(niu)，則車站(zhan)不能取出路(lu)牌。
（2）在使用(yong)自動(dong)閉塞(sai)的(de)(de)車站，利用(yong)站問備用(yong)的(de)(de)通信通道，設(she)計(ji)一個獨立(li)的(de)(de)電(dian)話閉塞(sai)聯鎖系統，可達到同樣要求。